項目背景
深中通道又稱“深中大橋”
，全長24千米
。作為世界級的“橋
、島
、隧
、地下互通”集群工程
，是國家“十三五”和《珠三角規劃綱要》重大交通基礎設施工程項目
，是連接廣東自貿區三大片區
、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶
，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道
。
深中通道全線計劃2024年建成通車
，通車後由深圳到中山隻需30分鍾可直達
，深中兩地將同步進入“半小時生活交通圈”
，將極大程度促進粵港澳大灣區城市群在人文
、物流
、經濟
、文化等領域的快速發展
。
技術創新
受地質結構
、交通狀況
、監控係統信息相對孤立等因素影響
，隧道環境中災害多樣性複雜
、安全管理難度極高
，深中通道海底隧道段長為6870m
，封閉段長6150m
，沉管段長5035m
。隧道長度和行車密度的加大極易造成熱量聚集
，當空氣溫度達到45℃以上時
，車輛空調將無法正常運行
，危害人員健康和生命安全
，同時隧道內溫度過高也會引起襯砌和土壤膨脹產生環向裂縫
，進而導致隧道滲漏水並影響結構安全
。
科大立安專家團隊經過充分現場調研
，圍繞隧道安全防護的核心訴求和關鍵難題展開深入研究
，提出采用高壓細水霧係統進行“溫度控製+消防保護”的創新技術路線
，用於改善隧道運營環境
、輔助保護沉管隧道鋼殼結構
。在常規情況下
，通過噴霧降溫的方式持續降溫除塵
，在特殊工況下（一般指火災）抑製火情蔓延從而輔助保護沉管段鋼殼結構
，同時洗消煙氣
、降低毒性
、提高火場能見度
。該方案因其經濟節約
、高效環保
、設計精良和便於實施等綜合優勢通過相關專家的一致認可
。
夏季運營工況下高效降溫功能
火災情況下輔助保護隧道鋼殼結構功能
深中通道項目社會關注度
、建設標準高
，對防護係統的可靠性和穩定性也提出極高要求
。科大立安團隊基於對狹長空間的火災探測及自動撲救
、逃生救援理論和高大空間特殊結構保護適用性研究的科研實踐
，經過大量隧道火災實體模擬實驗和工程應用總結分析
，完成了細水霧隧道狹長空間降溫研究和細水霧保護鋼殼結構適用性研究兩大課題
。
（1）設置針對性的實體火災論證實驗
，解決了霧化錐角
、霧通量
、霧動量和粒徑分布四大影響降溫效果的關鍵指標參數問題
，確保係統設計高效可靠
；
（2）開展大空間溫度場實驗和鋼節點高壓細水霧防護冷卻實驗
，驗證係統的防護冷卻和洗消煙氣效果
；
鋼節點高壓細水霧防護冷卻實驗
（3）針對細水霧安裝預埋件定位精度
、表觀質量
、潔淨度
、環境融合度和視覺美觀度等要求
，以及係統總體管網壓力平衡控製難度大
、與環境監控和通風係統聯動緊密結合等問題進行深化設計
，確保與深中通道的整體設計理念相契合
。
服務理念
科大立安以“科技創造現代安全”的經營理念
，依托消防關鍵技術和應用創新
，以科學嚴謹的服務方案打造了隧道安全領域又一富有創造性的項目標杆
，為提升我國隧道領域安全水平持續賦能
！
公司介紹
科大立安為北京眾彩網科技股份有限公司全資子公司
。眾彩網科技是源於清華大學
、由中國電信控股的高科技企業
，是清華大學公共安全研究院的科技成果轉化單位
。科大立安專業從事消防安全與應急裝備研發
，是國內為數不多的可提供特殊場所消防整體解決方案的企業
。